5.DMV Kumho Main-Kinzig-Rallye: 120 Teams am Start - Sechs Wertungsprüfungen - Über 250 Helfer im Einsatz

(kj). Ein Spitzenteilnehmerfeld mit 120 Teams startet am Samstag auf dem Messegelände in Wächtersbach zur Main-Kinzig-Rallye.

Im Kampf um den Gesamtsieg wird ein spannendes Duell zwischen Marco Koch/Stefan Assmann und Jörg Schuhej/Steffen Reith erwartet. Heimische Teams gehen hochmotiviert an den Start.

Rallye hat wichtige Prädikate

Mit Zuversicht blicken Rallyeleiter Heiko Ullrich und sein bewährtes Team dem morgigen Samstag entgegen, denn dann wird ein Spitzenteilnehmerfeld mit 120 Teams vom Wächtersbacher Messeplatz aus starten, um die sechs Wertungsprüfungen unter die Räder zu nehmen. Nicht nur das große Starterfeld, sondern auch die wichtigen Prädikate sind der Lohn für die bisher durchgeführten Rallyes und zugleich die Vorschusslorbeeren für dieses Jahr. So zählt die fünfte Auflageder über Deutschlands Grenzen hinaus bekannte Rallye zum Deutschen Rallyepokal, zur Hessen- und Osthessenmeisterschaft, zur fränkischen Rallye-Meisterschaft sowie zum Historic-Rallye-Cup.

Koch contra Schuhej

In diesem Jahr gehen die mehrfachen Meister aus Marburg, Marco Koch/Stefan Assmann, im pfeilschnellen Opel Kadett C Coupé mit der Startnummer eins auf die Strecke. „Natürlich möchten wir hier gerne wieder einmal gewinnen, was jedoch bei der Konkurrenz nicht leicht ist“, so das Mitfavoriten-Duo Koch/Assmann vor dem Rallye-Wochenende. Die Favoritenrolle müssen sie sich in diesem Jahr mit dem osthessischen Duo Jörg Schuhej/Steffen Reith teilen. Schuhej/Reith, die Gesamtsieger von 2008 mit der Startnummer zwei, bringen ihren Mitsubishi Lancer Evo VII in der seriennahen Klasse N über 3000ccm an den Start.

Heimische Teams motiviert

Natürlich zeigen sich auch alle hiesigen Teams vor dem Wochenende hochmotiviert. Christian Kosbu/Julian Eckert, die bereits beim Rallycross-Rennen auf dem Gründautalring ihr Können unter Beweis gestellt haben, möchten auch diesmal mit ihrem Ford Escort Cosworth in der Klasse N über 3000ccm sowie im Gesamtklassement auf einen vorderen Platz vorfahren. Einen vorderen Platz haben Jochem Möller/Marina Winkler, die mit ihrem Honda Integra in der seriennahen Klasse N bis 2000ccm starten, ebenso im Visier wie ihre Wächtersbacher Clubkameraden Michael Grünwald/Ricarda Loos im Mazda 323 und Gerrit Schmitt/Stefan Pfister, die ihren Opel Kadett in der Klasse H bis 2000ccm an den Start bringen. Lothar Kasprzyk/Jürgen Moritz, das Suzuki Swift-Duo aus Linsengericht, sowie Oliver Barthel/Dirk Zinke im Audi S3 komplettieren das Feld der heimischen Rallyeteams.

Rallye-Klassiker

Bei der Main-Kinzig-Rallye ist in diesem Jahr erstmals die Klassik-Serie ausgeschrieben, bei denen wertvolle Punkte zum bundesweit ausgeschriebenen Historik-Rallye-Cup vergeben werden. Für diese teilnehmenden Teams, die manches historisches Rallyefahrzeug über die Strecken pilotieren, steht nicht das Erzielen einer Bestzeit im Vordergrund, sondern vielmehr müssen sie möglichst die gleichen vorgegebenen Fahrzeiten auf den Wertungsprüfungen erzielen. Dieses Teilnehmerfeld wird rund eineinviertel Stunden vor den Rallye 200-Teams auf den Wertungsprüfungen starten.

Rundkurse und Sprungkuppe

In diesem Jahr haben die Organisatoren des MSC Wächtersbach wieder drei, zweimal zu befahrende Wertungsprüfungen herausgesucht. Rallyeleiter Heiko Ullrich und sein Organisationsteam sind sich sicher, dass diese den Rallyeteams und den Zuschauern gleichermaßen gefallen. Dabei dürften die beiden Rundkurse in Leisenwald und Schlierbach bei den Zuschauern das größte Interesse finden. Auf der legendären Sprungkuppe in Schlierbach ist in diesem Jahr sogar ein Weitsprungpokal ausgeschrieben, welcher das ein oder andere Rallyefahrzeug vielleicht zusätzlich „beflügelt“.

Natürlich lassen es sich Landrat Erich Pipa und der Brachttaler Bürgermeister Mirko Schütte nicht nehmen, auch in diesem Jahr im Rallyezentrum Wächtersbach und an den Strecken bei der Rallye hautnah dabei zu sein.

Sicherheit und Zuschauer

Damit diese Rallye möglichst reibungslos und sicher durchgeführt werden kann, sind rund 250 Helfer im Rallyezentrum und auf den Strecken aktiv. „Wir danken an dieser Stelle noch einmal allen genehmigenden Behörden und den Anwohnern, dass wir die Rallye auch in diesem Jahr mit einem solch tollen Teilnehmerfeld ausrichten können“, so Ullrich, der zugleich die zahlreichen Zuschauer darum bittet möglichst in Fahrgemeinschaften anzureisen und sich, ebenso wie die Rallyeteams, an die Vorgaben der Straßenverkehrsordnung zu halten und den Weisungen der Streckenposten Folge zu leisten.

5. Main-Kinzig-Rallye des MSC Wächtersbach-Hesseldorf: Viel Arbeit und 200 Helfer - Attraktive Rennstrecke

WÄCHTERSBACH (kj). Am kommenden Samstag veranstaltet der Motorsportclub (MSC) Wächtersbach-Hesseldorf seine bundesweit bekannte und beliebte Main-Kinzig-Rallye.

Heiko Ullrich, der Vorsitzende des MSC, stand trotz zahlreicher Termine und Arbeit dem Gelnhäuser Tageblatt sehr gerne für ein Interview zur Verfügung.

GT: Herr Ullrich, der MSC richtet am 31. Juli seine Main-Kinzig-Rallye aus, die mittlerweile zum fünften Mal ausgetragen wird. Seit wann sind Sie und Ihr Team mit den Vorbereitungen beschäftigt und wieviele Helfer hat der MSC auf den Strecken?

Heiko Ullrich: „Die Vorbereitungen für so eine Großveranstaltung beginnen bereits im Januar, wo wir uns wöchentlich zweimal treffen. Seit rund acht Wochen arbeiten wir nun fast täglich bis spät in die Nacht, um eine top vorbereitete Rallye durchführen zu können. An der Veranstaltung selbst werden etwa 200 Helfer im Einsatz sein.“

Zu welchen Meisterschaften wird die Main-Kinzig-Rallye in diesem Jahr gewertet und wieviele Teams gehen an den Start?

Ullrich: „Die 5. DMV Kumho Main-Kinzig Rallye ist ein Lauf zum DMSB Rallye Pokal, ein Lauf zur Hessenmeisterschaft, Osthessenmeisterschaft, Fränkische Rallye Meisterschaft und außerdem haben wir den Golf 2 Cup am Start. Erstmalig richten wir auch eine Gleichmäßigkeitsrallye aus. Hier erwarten wir sehr schöne Fahrzeuge aus dem Historic-Rallye-Cup und dem ADAC Retro Cup. Die Gleichmäßigkeitsrallye wird eine Stunde vor dem offiziellen Feld starten. Ich rechne mit ca. 25 historischen Fahrzeugen und hoffe, dass wieder über 100 Teams bei der Rallye-200 an den Start gehen.“

Wo sind in diesem Jahr die Strecken, auf denen die Zuschauer viel zu sehen bekommen und welche Spitzenfahrer werden hier erwartet?

Ullrich: „Wertungsprüfung eins und vier sind ein neuer Rundkurs am Ortsrand von Wächtersbach-Leisenwald mit einer etwa vier Kilometer langen Ausfahrt bis nach Brachttal-Spielberg. Hier werden zwei Runden und die Ausfahrt gefahren. Für Zuschauer wird der Platz am Start sehr interessant werden, da man sehr weit schauen kann und die Fahrzeuge zweimal vorbei kommen. Die Wertungsprüfungen zwei und fünf sind eine neue Start-Ziel Prüfung, sehr anspruchsvoll mit einem rund 1,2 Kilometer langen Schotteranteil und 5 Kilometer Asphalt-Passagen. Der Start hier erfolgt in Birstein-Untersotzbach zum Ziel nach Brachttal-Hellstein. Die Wertungsprüfungen drei und sechs sind wieder der Zuschauerrundkurs in Brachttal-Schlierbach mit seiner berüchtigten Sprungkuppe. Hier werden wir einen Pokal für den weitesten Sprung ausgeben. Da die Spitzenteams meistens erst kurz vor Nennungsschluss ihre Nennung abgeben, kann sich hier noch einiges tun. Von den Favoriten haben bis jetzt genannt: Marco Koch/ Stefan Assmann auf ihrem grünen Kadett C, Jörg Schuhej/ Steffen Reith auf Mitsubishi Lancer Evo VII, Fritz Köhler/Petra Hägele auf BMW M3 und das Schweitzer Team Urs Hunziker/Erwin Zumstein mit ihrem aus der Rallye WM stammenden Subaru Impreza. Ich rechne noch fest mit einer Zusage von Michael Rausch vom AC Schlitz mit seinem bärenstarken Opel Ascona und Udo Schiffmann auf seinem BMW M3.

Wer ist Ihr Favorit und was wünschen Sie sich für diese Rallye?

Ullrich: „Mein Favorit, wenn es trocken bleibt, ist der Gesamtsieger aus 2007 Marco Koch mit seinem Beifahrer Stefan Asmann. Sie waren bei den letzten vier Rallyes vom MSC Wächtersbach immer unter den Top 3. Wenn die Strecken feucht werden, und Jörg Schuhej dann seinen Allradvorteil ausspielen kann, ist er mein Favorit um seinen zweiten Gesamtsieg in Wächtersbach einzufahren. Noch erwähnen will ich unsere heimischen Fahrer vom MSC Wächtersbach. Sportleiter Gerrit Schmitt hat sich mit Beifahrer Stefan Pfister vorgenommen, mit ihrem Opel Kadett unter die Top 10 zu fahren. Jochem Möller aus Schlüchtern zählt ganz klar mit seinem Honda Integra zu den Favoriten in der Klasse F bis 2000ccm. Sven Hochwimmer hat sich als Ziel gesetzt die Gruppe CTC mit seinem Opel Astra GSI zu gewinnen. Ich wünsche mir für unsere fünfte Rallye schönes Wetter, spannende Kämpfe auf den Strecken und für jedes Team eine unfallfreie Fahrt.“